2024-10-17 10:32:09发布:多国宣布停飞中国航线,更多国家或将跟进,背后到底发生了
发布日期:2024-10-17 10:32:09 阅读:118041 当前热度:976
来源类型:观察网 | 作者:章杰 本站原创 转载请注明
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近期,中欧航线遭遇了一连串的停飞事件,北欧航空、汉莎航空、维珍航空等海外航司纷纷宣布暂停或削减中国航线。北欧航空将于 11 月暂停执飞哥本哈根到上海的直飞航线,而汉莎航空则在中止北京法兰克福的直飞航线,更早之前澳洲航空、维珍航空等多家海外航空公司也已宣布暂停或削减中国航线。
这些航司的撤出无疑给中欧航线带来了不小的冲击,主要因素是成本负担过重,俄乌冲突导致欧洲航司不得不改变航线,增加航行时间带来巨大成本压力,同时绕飞俄罗斯空域带来了油耗增加、机组人员配备更多、飞行时间延长等额外成本,以北欧航空为例,其公告中明确指出成本压力是裁撤航线的主要原因,汉莎航空也面临着类似情况。
除了成本因素外,国内民航市场的激烈竞争也是海外航司撤出的重要原因,近年来国内航空公司纷纷增开国际航线挤占市场空白,以中澳航运为例,今年 4 月国内多家中澳航班恢复率均超过疫情前水平。同样欧洲航线也面临着国内航司的激烈竞争,盈利空间进一步被压缩。
此外飞机供给端交付压力也对航线运营带来影响,波音和空客交付能力较差,导致一些外航出现运力不足问题,海外航司只能放弃收益较差的中欧航线。
海外航司的撤出并非永久性的退出,随着全球局势变化和民航市场逐步恢复,它们可能会再次布局。
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凯尔·霍华德:
2秒前:北欧航空将于 11 月暂停执飞哥本哈根到上海的直飞航线,而汉莎航空则在中止北京法兰克福的直飞航线,更早之前澳洲航空、维珍航空等多家海外航空公司也已宣布暂停或削减中国航线。
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谢子溦:
2秒前:喜欢猴头的点赞关注加评论,让我们一起关注全球局势的变化和民航市场的动态。
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富冈美沙子:
6秒前:此外飞机供给端交付压力也对航线运营带来影响,波音和空客交付能力较差,导致一些外航出现运力不足问题,海外航司只能放弃收益较差的中欧航线。
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李世民:
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西瓜刨:
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